Vélo de triathlon E-117 TRI 105 noir mat

OPTIMAL BALANCE : La philosophie fondamentale sur laquelle repose le design et la fabrication de tous les vélos Argon 18. En somme, il s’agit de la subtile alchimie entre légèreté, rigidité, confort et aérodynamisme. Le résultat ? Un vélo qui offre de solides performances, qui est simple à piloter, maniable dans les ascensions et vif dans les démarrages, tout en offrant un degré de satisfaction vous épargnant un surplus de fatigue.

AERO DYNAMICS : Les vélos Argon 18 sont soumis à des analyses CDF (Computational Fluid Dynamics) extrêmement poussées. L’analyse CFD consiste à simuler sur ordinateur les écoulements de fluides intervenant dans la conception aérodynamique des vélo.

AFS : Adaptée à tous les types de tailles humaines, l’AFS – ou Argon Fit System – est une solution conçue pour offrir une performance constante et une ergonomie optimale. Quelle que soit votre morphologie, quel que soit votre style, votre positionnement sera efficace et confortable, et vous ferez l’expérience d’une maniabilité absolue.

POSITIONING : Chez Argon 18, le cadre de vélo est pensé selon huit sections aux fonctions différentes. Plus la longueur du cadre augmente, plus les longueurs de chaque section augmentent harmonieusement à leur tour de manière à préserver l’équilibre des proportions. C’est cette gradation subtile qui assure un comportement irréprochable et qui donne une ergonomie idéale aux cadres de toutes les grandeurs.

3D : Le système 3D permet l’extension structurelle du tube direction pour plus d’options de positionnement. Grâce à celui-ci, il est possible d’obtenir 3 longueurs de tube de direction pour les cadres de chaque taille (augmentation de la rigidité frontale de +5 % à 15 mm, et +11 % à 25 mm par rapport aux espaceurs standards). Cela permet un ajustement idéal de la hauteur du guidon pour tous les cyclistes.

HDS : Avec le Horizontal Dual System (HDS), Argon 18 réussit à conjuguer deux éléments que tout semble opposer : rigidité et confort. Les tubes de la partie inférieure du cadre, grâce à un stratifié de carbone plus important, assurent une rigidité maximale. La partie supérieure du cadre est quant à elle composée de tubes absorbant les vibrations grâce à des volumes plus faibles et des fibres de carbone plus souples.